初速が控えめなせいか、いまいち弾筋が伸びないというか弾足が遅いのが気になる。そこでシリンダーを加速タイプに戻す実験をしてみました。 まずはマルイ純正 M4 シリンダー。純正状態に回帰してみました。 初速はこのくらい。 ホップなし 95.30 m/s （ 0.91…

次はホップ周りに手を加えます。 ここまでのカスタムでも流速効果は出ているのですが、ネット上の情報をいろいろ探るとやはりノーマルホップでは押さえが弱すぎて十分な効果が得られない模様。流速みたいに瞬間的に高圧を掛けるようなチューンにはフラットパ…

今回は配線周りをカスタムしていきます。 過去に一度カスタムしたので、太いコード、平型ヒューズ、T型2P コネクターの仕様になってますが、あまり知識が無かったころに手持ちの資材だけでやったので、かなりいい加減な仕上がりになっています。 コードが無…

いよいよメカボックスの最終仕上げです。ピストンスプリングを交換します。 使う製品は SHS M90 です。 本気の流速にするならもっと強いスプリングが必要ですが、今回はメカボックスもギヤもマルイ純正なので、破損しないようにちょっと控えめにこの辺でいき…

ガッツリ下がった初速はスプリングを強化すれば簡単に稼げるけど、それじゃ面白くない、ってことでもうちょっとあがいてみます。 まずはピストンの重量を増加させて、慣性力を高めて押し負けないようにしてみます。それにピストン重量が重いほうが外乱要素の…

シリンダー交換でエア量アップして初速が大きく下がりましたが、発射音とピストンの打撃音を聞く限り、何だか圧縮しきる前に抜けちゃってるような気がします。（打撃音が少し静かになってるけど、なんていうか今一つスッポ抜け感がする） そこで吹き出しエア…